潤滑油品牌-沈陽潤滑油廠家：不能混用！！

先要說汽油機與柴油機的區別，因為機油的配比和調和是以汽油發動機和柴油發動機的構造和工作環境來作為依據的。總體來說，柴油機負荷大，熱效率高，對機油的要求也更高。而汽油機負荷較小，各部間隙配合較為精密，對機油的要求與柴油機油很大的區別。

汽油機和柴油機對潤滑油的要求：

汽油機相比柴油機體積要小很多，燃燒過程中會產生大量的油泥，這就對潤滑油的分散性能提出了更高的要求，將油泥分散成比較小的顆粒，懸浮在潤滑油中，這樣就可以避免阻塞機濾。

柴油機比汽油機體積大很多，在燃燒過程中會形成大量的積碳，這就對潤滑油的清潔性能有了更高的要求，以便能夠把積碳快速的清洗下來，保證柴油發動機的正常運轉。

汽油機油與柴油機油有以下區別：

A、機油粘度的區別

一般來說，粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。如果將同粘度級別的柴油機油用在了汽油發動機里，會產生以下幾個問題：

1)、引起發動機溫度過高：柴油機油的粘度大于汽油機油，摩擦較大，引起發動機升溫，而溫度升高會加速油變質，機油壽命就要減少。

2)、增加低溫啟動的磨損：機油粘度過大，發動機低溫啟動時上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時油壓雖然高，但油的泵送性能差，會出現干摩擦情況，而干摩擦是發動機磨損的主要原因。

B、機油添加劑有區別：同樣體積的柴油機油含有的添加劑更多

清凈分散劑：由于柴油機在燃燒中產生的煙怠重、燃燒副產物更多，這時就要求更多的清凈分散劑，這種添加劑主要的作用有兩個：對酸進行中和、清潔發動機內部。

抗氧化劑：柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，加速機油的氧化與變質，故在柴油機油的配方中需要加入更多抗氧化且使機油呈較強堿性的添加劑。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機油過快地氧化變質。而汽油機油在這方面則沒有如此嚴格的要求。

抗腐蝕添加劑：柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一樣，所以抗腐蝕添加劑的用量也不一樣！

例如：汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機機油的配方中要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機油沒有這么高的抗腐要求，如果將其加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機油也會很快變臟，并導致燒瓦抱軸事故發生。

C、排氣和催化式排氣凈化系統

柴油機和汽油機的催化式排氣凈化器不同。柴油機油里加入了更多的抗磨劑，因此柴油發動機的排放物對凈化器有更高要求，柴油機的凈化器進行了專門的處理來應對這個問題。如果把柴油機油用在汽油機上，會給汽油機的排氣凈化器帶來問題。

汽油機油與柴油機油這兩種能混用嗎？

因此如果不是十分緊急條件下，不建議這樣使用。汽油機和柴油機對機油的要求是不同的。一般來說，同等級別的汽油機油和柴油機油相比，柴油機油的粘度更高，里面所含的清凈分散劑、抗氧化劑、抗腐蝕添加劑等更多。

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